上海汽车集团公司董事长胡茂元日前透露，从今年起到未来两年内，上汽集团将陆续投资60亿元人民币研发生产新能源汽车。
胡茂元在中国清洁能源国际峰会上说，这60亿元投资分为三部分，20亿元用于组建一个新能源汽车研发公司。再有20亿元用于生产新能源汽车的零部件，其他20亿元将用于建造整车生产基地。
胡茂元说，上汽的计划是2010年综合节油20%-30%的中混混合动力轿车批量投放市场，2012年推出节油50%以上的插电式强混动力轿车和纯电动汽车。
身兼中国汽车工业协会会长的胡茂元表示，虽然今年中国汽车产量很高，但业界也认识到传统动力汽车消耗能源并造成环境污染的问题，必须实现可持续发展。胡茂元还表示，研发新能源汽车需要中国汽车制造企业联合行动，寻求技术突破，此外政府的政策和财政支持也十分重要。

工业和信息化部6月25日公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》于7月1日起正式施行。
《规则》指出，对处于不同技术阶段的产品，工信部将采取不同的管理方式。
《规则》明确了新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等各类别产品。对于新能源汽车的分类，分为了起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。
为了降低新能源汽车在研究开发上的重复耗费和恶性竞争，工业和信息化部将聘任有关专家，组成新能源汽车专家委员会，负责确定和调整新能源汽车产品类别的技术阶段，提出适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范建议。
据悉，为了推动环保节能及新能源汽车的发展，中国今年可能要对车辆购置税做出调整。

为了敲开欧美市场之门，中国汽车制造商比亚迪计划在今年5月份举行的美国伯克希尔哈撒韦公司的年度股东大会上展示其电动车。
比亚迪应美国亿万富翁巴菲特之邀参加本次会议。巴菲特曾于2008年9月透过旗下伯克希尔哈撒韦公司斥资18亿港元购入香港上市的比亚迪10%的股权。
比亚迪公司公关经理徐安介绍说，公司总裁王传福将出席会议，带去公司的F3DM双模电动车和纯电动汽车E6。不过有关细节待定。
比亚迪F3DM双模电动车是国内首款大批量生产的的插电式汽车，于2008年12月正式上市。比美国通用Volt的预期发布时间早了至少一年。除比亚迪外，通用和丰田也宣布计划于2010年之前推出插电式汽车。
据悉，巴菲特已经向比亚迪董事会派出助理，帮助该公司打入海外市场。
王传福说，由于美国消费者的社会责任感和环境保护意识更强，美国市场对F3DM双模电动车来说更具潜力。另外，由于许多美国车主都拥有私家车库，给汽车充电也不会成为问题。
目前，比亚迪正着力面向国内的政府部门和企业推广F3DM，价格约为15万元。
徐安说，公司面向政府部门推广该汽车的原因是因为政府向环保型公共交通工具，如出租车、邮政车和城市卫生服务车辆提供补贴。
据悉，政府补贴的额度从5万元到60万元不等，具体为小型电动客车每辆5万元，大型电池动力公共汽车每辆60万元。
王传福表示，比亚迪正在与深圳市政府讨论为使用F3DM的出租车司机提供补贴事宜。王传福说，在向普通消费者推广之前，公司将根据出租车司机的反馈来改进该款汽车。
目前，比亚迪正在建造带有充电设施的停车场，为车主提供方便。据悉，这些充电站在10分钟之内就可以为F3DM双模电动车提供所需动力的50%。此外，F3DM双模电动车的电池在家充电也只需7个小时。
F3DM双模电动车仅靠电池充电就可以行驶100公里，当电池电力不足时可以用汽油发动机来代替。
比亚迪说，F3DM双模电动车使用电池时每100公里仅消耗16kWh能量，每小时只需花费9.6元，而同一大小的普通车辆在相同距离需要花费40元。
不过，F3DM双模电动车的零售价几乎是传统F3汽车的两倍。